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いつも快晴無風がいいね

出かけるときはいつも晴れ、そして無風であってほしい・・・

消耗品交換の出費がイタイ

2014年6月3日(火)
ま~たやっちゃいましたよ~・・

BRM719千葉400km(鴨川・犬吠)のエントリーが1日の午前0時から始まったのですが、すっかり忘れていて朝の通勤途上でプチデビルさんのブログを見て気が付きました。

こりゃやばいとスポーツエントリーを確認したらまだ受付中・・

会社に着くなりエントリーして無事完了しました。

よかったあ~( ´o`)

次に予定しているBRM809千葉200km(つくば)の受付は7月1日。

人気の200kmということで瞬殺が予想されるので忘れたらアウトでしょうね。

気を付けないといけません!

さて、先日RL8を点検に出したときの話です。

ショップの店員さんから、フロントでチェーン落ちしませんか?と聞かれました。

FDの調整中に2回ほどチェーン落ちしたらしいです。

そう言われてみると、確かに前はよく落ちました。

特にインナーからアウターに上げたときに内側に落ちることが多かったです。

で、それを防ぐためにチェーンキャッチャーを付けたのですが、それ以降落ちてないので忘れてました。

S-2S-2IMG_3644.jpg
矢印の先のリベットのようなパーツがぐらついていて変速のときにチェーンにひっかかるみたいで、これが原因かもしれないとのことです。(写真は新品時のもの)

歯もかなり減ってきているので、そろそろチェーンリング(歯車)を交換した方が良いそうです。

このクランクに換えたのは一昨年の4月。

走行距離は15,000kmほどでしょうか?

ちょっと早い気もしますが、僕の使い方も悪いのかも・・

チェーンが黒くなるのが嫌でオイルはあまりささないし、アウターローのたすき掛けでよく走ってしまうんですよね。

去年の600kmブルベでは、Di2のトラブルでアウターローのまま200kmも走っちゃったし^^;

それで交換することにしたのですが、デュラエースのチェーンリングって高くてビックリ!

なんと2まん近いですよ~(>_<)

アルテグラの新品のクランクが買えちゃうじゃないですかー・・

ま、仕方ないですねってことで、現在入院中です。

それから、リヤホイールのハブにゴリゴリ感があるのでベアリングのグリスアップをしようと開けてみたところ、なんと玉押しに傷が・・( ̄ロ ̄lll)

それもかなり深い!(写真撮るの忘れた)

ショップで玉押しの交換で済むか聞いたところ、ボールもやられている可能性があるので交換した方が良いかもと・・

次回のブルベではダウンヒルも長い距離走るので危険と判断して交換することにしました。

しかしそれまでにパーツが間に合いそうもないということで、下位グレードのシールドベアリングに交換することになってしまいました。

上位のカルトベアリングという手もあったのですが、後輪のパーツだけで22000円もするんですよ。

取り扱いがシビアな高級パーツはどんな天候でもガンガン走るブルベには不向きかもしれません。

なのでシールドベアリングで十分かな。

ホイールの走行距離は20,000kmほどなのでそろそろという感じもしますが早い気もするけど、どうなんでしょう?

もしかしたら僕が適当にやった玉あたり調整が悪かったのかも。

いずれにしても消耗品なので仕方がないですが、チェーンリングとともに出費がイタイです(>_<)

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テーマ:自転車(スポーツ用) - ジャンル:スポーツ

  1. 2014/06/03(火) 22:03:04|
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プロフィール

かじ

Author:かじ
1960年生まれ
ロードバイク
アンパチ号
2013 ANCHOR RL8
2010 ANCHOR RFX8 ELITE
クロスバイク
トレック号
2009 TREK 7.6FX

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